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*生產鼓形齒聯軸器 GICL型聯軸器 雙齒聯軸器 來圖非標定做
| 產品型號： |
直徑380齒式聯軸器 |
| 品 牌： |
亞重 |
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| 所 在 地： |
河南新鄉 |
| 更新日期： |
2026-02-03 |
| | 品牌：亞重 | | 型號：直徑380齒式聯軸器 | | 聯軸器類型：齒式聯軸器 | |
| | 公稱轉矩：710000 N.m | | 軸孔：450-550 | | 是否進口：否 | |
| | 標準編號：否 | | 外形尺寸：/ mm | | 許用轉速：/ r/m | |
齒式聯軸器屬于可移式剛性聯軸器，由兩個有內齒的外殼和兩個外齒的套筒所組成，套筒和軸用鍵聯接，兩個外殼用螺栓聯成一體，外殼和套筒之間設有密封圈。內齒輪齒數和外齒輪齒數相等，通常采用壓力角為20°的漸開線齒廓。工作時靠嚙合的輪齒傳遞扭矩。由于輪齒之間留有較大的間隙，所以能補償兩軸的不同心和偏斜，為了減少輪齒的磨損和相對位移的摩擦阻力，在內部注入潤滑油。齒式聯軸器的角位移允許在30′。齒式聯軸器具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，具有結構緊湊、回轉半徑小、傳遞扭矩大、傳動效率高、噪聲低及維修周期長等優點，特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸等行業、也適用于石油、化工、通用機械等各類重型機械的軸系傳動。
齒輪參數對鼓形齒聯軸器傳動特性的影響:
模數和齒數
齒輪的模數由輪齒彎曲強度所決定。模數越大，齒根厚度越大，輪齒的彎曲強度越高。對于傳遞一定力矩的鼓形齒聯軸器，標準中規定了其外部尺寸，即確定了齒輪的徑向和軸向尺寸。由鼓形齒聯軸器重合度分析可知，分度圓直徑一定時，減小模數，增加齒數，可以提高重合度，因此，應在滿足彎曲強度條件下，選用較小的模數。齒數應取為偶數，因為從嚙合分析可知，嚙合的受力狀態是關于原點對稱的，齒數為偶數有利于受力的平衡。另外，對于內齒輪，還要求齒頂圓直徑大于基圓直徑。
齒高系數增大，重合度也增大，但齒高系數的增大對重合度增大的影響程度較小。從齒面接觸線形態看，增加齒高有利于提高接觸強度。 齒高增加，齒面滑動系數增加，因此總的來說不宜以增加齒高系數來增加重合度。
壓力角
分度圓壓力角對輪齒曲率，齒根和齒頂厚度及法線方向均有影響，因而也對嚙合時的誘導法曲率，齒面滑動率，重合度，齒面作用力及輪齒接觸應力和彎曲應力有影響。增大壓力角，誘導法曲率減小，接觸強度提高，齒根厚度增大，彎曲強度提高，齒面滑動率減小，改善了磨損，重合度減小，但相對減小量不大。法向力增大，考慮到市場上要能方便地購買到齒輪刀具，我國目前一般采用A=20度。
變位系數
鼓形齒聯軸器是等齒數的交錯軸內外齒輪傳動，因此只能采用等徑向變位。采用正的徑向變位與增大壓力角有類似的影響，但采用徑向變位比改變壓力角在加工上更容易實現。因為改變壓力角需用專用的刀具。采用切向變位可以改變內外齒輪的齒厚，但不影響其嚙合特性。鼓形齒聯軸器的嚙合側隙就是采用切向變位來保證的。
鼓形齒聯軸器參數優化
影響鼓形齒聯軸器承載能力和工作壽命的因素較多，如齒輪參數、制造質量、材料及熱處理、潤滑條件等等。齒輪參數的設計是其中非常重要的一個方面。由于以前缺乏對鼓形齒聯軸器機理的研究，現在使用的鼓形齒聯軸器的齒輪參數設計缺乏可靠的依據，設計計算比較粗略。我公司對鼓形齒聯軸器作了全面深入的嚙合傳動機理和特性研究以及力學分析的基礎上，我公司對齒輪參數的影響加以研究，建立適當的參數優化模型，求解出鼓形齒聯軸器參數，為經濟可靠地設計長壽命鼓形齒聯軸器提供依據。
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