車輪組調(diào)質(zhì)處理：

          淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調(diào)質(zhì)處理。高溫回火是指在500-650℃之間進行回火。調(diào)質(zhì)可以使鋼的性能，材質(zhì)得到很大程度的調(diào)整，其強度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機械性能。調(diào)質(zhì)處理后得到回火索氏體。回火索氏體(tempered sorbite)是馬氏體于回火時形成的，在光學鏡相顯微鏡下放大500~600倍以上才能分辨出來，其為鐵素體基體內(nèi)分布著碳化物（包括滲碳體）球粒的復合組織。它也是馬氏體的一種回火組織，是鐵素體與粒狀碳化物的混合物。此時的鐵素體已基本無碳的過飽和度，碳化物也為穩(wěn)定型碳化物。

        車輪組保養(yǎng)維護：

        車輪的踏面不應有凹痕、沙眼、氣孔、縮松、裂紋、削落等缺陷，發(fā)現(xiàn)后不能焊補，應及時更換新車輪；

       如果踏面上有麻點，當車輪直徑≤500mm，麻點直徑≤1mm；當車輪直徑＞500mm，麻點直徑≤1.5mm,且深度均≤3mm和不多于5處時，可繼續(xù)使用；

       兩主動輪直徑相對磨損差超過直徑的1‰時，應重型加工成相同的直徑，其公差應不低于D6，角型軸承箱中滾動軸承的損壞也是常見的，多數(shù)由于裝配或潤滑不當所致。

        車輪組廠家分析安裝拆卸的要求

        車輪組是起重機的重要配件，當其出現(xiàn)問題的時候，我們需要對其進行更換，那么我們需要如何進行操作呢？

    （1）將車輪軸端聯(lián)軸器的連接螺栓卸下，然后卸下車輪組角型軸承箱與端梁連接的禁錮螺栓，用起重機的起重螺桿或親近定把起重機橋梁頂起，使車輪踏面離軌道頂面約10mm左右，撬動車輪組并沿軌道將它拉出來以便卸下更換；

    （2）接下來把預先組裝、新的病帶有軸端齒輪聯(lián)軸器半體的主動車輪組吊運到起重機軌道上，為確保安全應該推入車輪組靠近安裝位置，調(diào)整千斤頂使車體緩慢下降，傳入緊固螺栓，擰上螺母；

    （3）適當緊固水方向螺栓，在相應緊固垂直方向的螺栓，交替進仃，在緊固的同時板動車輪，檢查車輪轉(zhuǎn)動是否靈活，并檢查車輪安裝的水平和垂直偏斜；

    （4）對準車輪軸端齒輪聯(lián)軸器半體與減速器從動軸聯(lián)軸器半體的螺孔，穿入連接螺栓并緊固。一切正常后，將車體落下；

    （5）另一端主動車輪也采用同樣步驟進行更換，為了保證兩端傳動一直，確保起重機運行正常，兩端主動車輪必須同時更換。

       河南華工實業(yè)集團有限公司是國內(nèi)起重機械配件制造領(lǐng)域加工能力、產(chǎn)能的供應商，生產(chǎn)能力從毛坯制造、粗加工到精加工，零件裝配直到終端產(chǎn)品交付，致力于為客戶提供一站式服務。
        公司注冊資本5600萬元，總資產(chǎn)1.2億元，年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬余平方米，其中已建成鋼結(jié)構(gòu)廠房面積2.8萬平方米，現(xiàn)時擁有員工310人，大型機加工設(shè)備12臺（套），中型設(shè)備280臺（套）。
        河南華工實業(yè)集團有限公司秉承著“為客戶提供一站式服務”的經(jīng)營理念，華工人自公司建立伊始便遵循簡單有效、規(guī)范有序的管理精神，專注于起重機械配件領(lǐng)域，以高品質(zhì)、全系列的產(chǎn)品面向客戶。投入運營以來，不斷地發(fā)展大中型企業(yè)客戶和的整機生產(chǎn)廠家，在用戶中贏得了良好的口碑，使亞重品牌成為起重行業(yè)的后起之秀。
        亞重牌產(chǎn)品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯(lián)軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動葫蘆等6000余種，并承接各種材質(zhì)的非標產(chǎn)品設(shè)計與制造。亞重牌產(chǎn)品不斷進入全國起重機市場，更自豪的成為眾多整機廠商的戰(zhàn)略合作伙伴。